Erste Sprengung: Letzter Tunnel der Sotrasambandet-Trasse offiziell in Bau

Mit der ersten Sprengung im Knarreviktunnel ist am Freitagabend ein weiterer Meilenstein beim Bau der neuen Sotra-Verbindung erreicht worden. Der rund 650 Meter lange Straßentunnel ist der vierte und letzte seiner Art auf der 9,4 Kilometer langen Strecke zwischen Bergen und Øygarden.

Der Knarreviktunnel wird aus zwei Röhren bestehen, jeweils mit zwei Fahrspuren pro Richtung. Der Durchbruch ist für Ende 2025 geplant. Das ausgebrochene Material wird zu den Deponien bei Arefjordpollen und Storavatnet transportiert.

Bau läuft unter Volllast

Sotra Link Construction, der Hauptauftragnehmer des bislang größten Straßenbauprojekts Norwegens, meldet gute Fortschritte. Über 1.000 Arbeiter sind auf der Baustelle im Einsatz, rund zwei Millionen Arbeitsstunden wurden bereits geleistet. Im Freien sind rund 100 Bagger aktiv, mehr als 4.000 Sprengungen wurden bisher durchgeführt.

„Es ist herausfordernd, ein so großes Straßenprojekt in dicht besiedeltem Gebiet umzusetzen. Wir sind dankbar für die Geduld der Anwohner und geben unser Bestes, um die Belastung so gering wie möglich zu halten“, sagte Lene Sælen Rivenes von der norwegischen Straßenverwaltung.

Auch Projektleiter Pedro Manuel Rodríguez Hernández zeigt sich zufrieden: „Der Start des letzten Tunnels ist ein bedeutender Moment. Unser Tunnelbauteam leistet unter schwierigen Bedingungen hervorragende Arbeit.“

Politische Unterstützung aus Øygarden

Tom Georg Indrevik, Bürgermeister von Øygarden, beobachtet den Fortschritt täglich aus dem Fenster seines Büros:

„Vor zwei Jahren fiel der Startschuss – und heute sehen wir sichtbare Ergebnisse entlang der gesamten Trasse. Wichtig ist, dass auch wir als Verkehrsteilnehmer unseren Teil beitragen und Stoßzeiten möglichst meiden.“

Ein Projekt der Superlative

Die Arbeiten an der neuen Sotra-Verbindung starteten im März 2023. Seither wurden zahlreiche Meilensteine erreicht:

• Im April 2024 erfolgte der Durchbruch im Kolltveittunnel.
• Die Pylone der neuen Sotra-Brücke haben 100 Meter Höhe erreicht und sollen im Sommer fertiggestellt werden. Im Herbst beginnt die Montage der Tragseile.
• Im Drotningsvikt-Tunnel sind bereits rund 1 Kilometer von insgesamt 1,9 Kilometern geschafft.
• An mehreren Brücken, darunter über den Straumsundet und den Bildøystraumen, wird intensiv gearbeitet.
• Der Durchbruch im Straumen-Tunnel wird nach Ostern erwartet.
• Drei Viertel der Aufschüttung im Storavatnet sind abgeschlossen. Das Gebiet soll später in eine neue Grünfläche für Bergen umgewandelt werden.

Mehr als 60 Einzelbauwerke gehören zum Projekt – darunter Brücken, Stützmauern, Durchlässe sowie 14 Kilometer Fuß- und Radwege. Zwei von drei geplanten Fußgänger- und Fahrradtunneln sowie mehrere Querungsbrücken über die neue Autobahn sind bereits im Bau.

Hintergrund zum Projekt

Das Projekt Rv. 555 Sotrasambandet zählt zu den größten Infrastrukturvorhaben Norwegens. Es umfasst den Bau einer vierspurigen Schnellstraße zwischen Bergen (Storavatnet) und Kolltveit in Øygarden. Rund 4,6 Kilometer der Strecke verlaufen in Tunneln.

Der PPP-Vertrag (öffentlich-private Partnerschaft) mit Sotra Link wurde im Mai 2022 unterzeichnet und hat ein Volumen von 19,8 Milliarden NOK (1,74 Mrd. EUR). Das gesamte Projektbudget liegt bei 23,1 Milliarden NOK (Stand 2022).

Die Fertigstellung ist für Juni 2027 geplant. Es ist der größte Einzelauftrag in der Geschichte der norwegischen Straßenverwaltung.

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