Erste Sprengung am Hålogalandsvegen erfolgt – Größtes Straßenbauprojekt Nordnorwegens

Vorgestern fand der erste Spatenstich für den Fiskefjord-Tunnel im Rahmen des aktuell größten Straßenbau-Projekts Nordnorwegens statt. Genauer gesagt, die erste Sprengung. Das meldet das norwegische Straßenbauamt in einer Mitteilung.

„Als Auftraggeber sind wir sehr froh, dass der Tunnelbau ein paar Wochen früher als im Plan vorgesehen begonnen hat. Es ist immer beruhigend, wenn die Auftragnehmer ihrem eigenen Zeitplan voraus sind“, sagt Projektleiter Tom Eriksen von der norwegischen Straßenverwaltung.

Ein wichtiger Meilenstein erreicht

Die Bauarbeiten im Rahmen einer Öffentlich-Privaten Partnerschaft (ÖPP) ist das größte Verkehrsprojekt Nordnorwegens aller Zeiten. Allein der Fiskefjord-Tunnel wird 9,7 Kilometer lang sein. Der Subunternehmer von Skanska, Hæhre, gab am Montagnachmittag in Kanstadbotn in der Gemeinde Lødingen den ersten Schuss ab. Der Tunnel wird von beiden Seiten gegraben, und der Generalunternehmer Skanska hat angekündigt, in einer Woche die erste Sprengung von der anderen Seite her vorzunehmen.

„Ich freue mich sehr, dass wir jetzt sagen können, dass es nun richtig losgeht. Die erste Sprengung im Fiskefjord-Tunnel ist ein wichtiger Meilenstein, denn sie markiert den offiziellen Beginn eines sehr wichtigen Teils des Projekts“, sagt Are Eliassen, Projektleiter bei Skanska.

Öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP)

Das Straßenbau-Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit der ÖPP-Gesellschaft Hålogalandsvegen AS als Lieferant gebaut.

Gemäß dem Vertrag mit dem Auftraggeber, der norwegischen Straßenverwaltung, ist das Unternehmen für die Planung, die Finanzierung und den Bau des neuen Straßensystems verantwortlich. Darüber hinaus wird das Unternehmen die Straße nach ihrer Fertigstellung 15 Jahre lang betreiben.

Hålogalandsvegen AS ist im Besitz von Skanskas Pensionsfonds in Norwegen und Schweden und beauftragt Skanska Norwegen, das Projekt schlüsselfertig umzusetzen.

Skanska hat sowohl auf nationaler als auch auf internationaler Ebene umfangreiche Erfahrungen mit ÖPP-Verträgen. Der Geschäftsführer von Hålogalandsvegen AS, Ketil Sand, freut sich über die Aufnahme der Arbeit:

„Bei allen Großprojekten gibt es wichtige Meilensteine auf dem Weg zur Fertigstellung und Eröffnung der Straße. Der Beginn der Vortriebsarbeiten am Fiskefjord-Tunnel ist einer davon“, sagt Sand.

Warum wird die neue Straßege baut?

Laut der norwegischen Straßenverwaltung werde der Ausbau die Verkehrssicherheit erhöhen und die Erreichbarkeit zwischen Harstad, Evenes, Lødingen und Sortland verbessern.

Die Fahrzeit zwischen Sortland und Harstad wird sich um etwa 40 Minuten verkürzen, und die Fahrt von den Lofoten zum Flughafen Evenes oder nach Narvik wird etwa 35 Minuten schneller sein. Die neue Straße wird den Güter- und Personenverkehr sicherer und effizienter machen und der gesamten Region eine bessere Anbindung an die Autobahn E6 bieten.

Insgesamt werden 82 Kilometer neue Straße gebaut, davon verlaufen 27 Kilometer durch sieben Tunnel. Es werden 22 Brücken errichtet und 35 Kilometer Straße werden auf der bestehenden Trasse gebaut, während 20 Kilometer neu entstehen werden. Das Projekt hat eine geplante Bauzeit von rund 5,5 Jahren und wird Ende 2028 abgeschlossen sein.

Die Sprengung in einem Video

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