„Anstrengende Zeiten für Autofahrer“
Hinweis für Autoreisen in Norwegen: Große Tunnelsanierung in Bergen beginnt nächste Woche
Am Montag, den 21. August, beginnen die Sanierungsarbeiten am Glaskartunnel auf der E39 bei Bergen. Die Arbeiten in und um die Tunnel werden Sperrungen, Umleitungen und andere Einschränkungen für die Verkehrsteilnehmer mit sich bringen.
„Dies werden anstrengende Zeiten für Autofahrer in und um Bergen Nord sein. Aber das ist notwendig, um die Tunnel auf den heutigen Standard zu bringen“, sagt Kristian Dahle Sylta, Bauleiter für den Glaskartunnel bei der norwegischen Straßenverwaltung.
Die Bauarbeiten im Glaskartunnel auf der E39 zwischen Bergen und Åsane beginnen am 21. August und werden im zweiten Quartal 2025 abgeschlossen sein. Das Projekt umfasst Arbeiten auf und entlang der Autobahn vom Busbahnhof Åsane im Norden bis zum Eidsvåg-Tunnel im Süden. Der Zustand der vorhandenen technischen Ausrüstung in den Tunneln sei schlecht, so dass ein großer Nachrüstungsbedarf besteht, um die Anforderungen der Tunnelsicherheitsvorschriften zu erfüllen, so eine Mitteilung des Norwegischen Straßenverkehrsamtes.
Vorbereiten auf den Verkehr in beide Richtungen
Die gesamte technische Ausrüstung innerhalb und außerhalb der Tunnel wird durch neue Anlagen ersetzt. Dazu gehören Lüftungsanlagen, Beleuchtung, Entwässerung, Kameraüberwachung, neue Technikgebäude und Notrufstationen mit Feuerlöschern und Telefonen. Neben dem vorschriftsmäßigen Ausbau der Tunnel wird im Glaskartunnel in jeder der beiden Röhren ein Gegenverkehr möglich sein.
Die Einzelheiten des Verkehrsflusses stehen noch nicht fest und werden von Woche zu Woche variieren, aber der Rahmen, der dem Auftragnehmer zur Verfügung steht, ist folgender:
Glaskartunnelen beide Richtungen:
- 22:00 – 05:30 Sperrung einer Fahrspur an bis zu 7 Tagen pro Woche von Montag bis Sonntag. Die Zeiten können während bestimmter Arbeiten kurzzeitig leicht verlängert werden.
Außerdem wird es während der meisten Tage, an denen der Tunnel geöffnet ist, zu einer Verengung auf einen Fahrstreifen in jeder Richtung kommen, wobei jedoch versucht wird, Verengungen zu Spitzenzeiten zu vermeiden.
- 19:00 -05:30 Sperrung eines Fahrstreifens in Richtung Sentrum
- 05:30 -14:00 / 19:00- 05:30 Sperrung eines Fahrstreifens in der Richtung von Sentrum
Arbeiten mit Fahrbahnsperrung werden auch am Wochenende in beiden Richtungen von Freitag um 19:00 Uhr bis Montag um 05:30 Uhr durchgeführt.
Von Zeit zu Zeit wird die Dauer der Sperrungen verlängert werden müssen:
- 02:00 – 05:00 Uhr Sperrung der Tunnel in beiden RichtungenGlaskartunnel
- 20:00 – 09:00 Sperrung einer Strecke (Freitag – Samstag und Samstag – Sonntag)
- 20:00 – 05:30 Sperrung einer Fahrspur (Montag – Freitag)
Eidsvåg-Tunnel in Richtung Norden:
- 22:00 – 05:30 Uhr Sperrung an bis zu 7 Tagen pro Woche von Montag bis Sonntag. Ca. 95 Arbeitstage
Die Umleitungsstrecken lauten
- E16 Arnaveien – Fv587 Hardangerveien (Nyborg – Nesttun)
- Fv578 Åsamyrane – Fv578 Ervikveien (Åsane Zentrum – Eidsvåg)
- Fv578 Åsamyrane – Fv578 Ervikveien – Fv578 Eidsvågveien (Åsane Zentrum – Eidsvåg – NHH)
Die Sperrzeiten werden auf vegvesen.no/trafikk (175.no) veröffentlicht, so dass man dort jederzeit die aktuellen Sperrungen einsehen kann.
Die norwegische Straßenverwaltung sei sich darüber im Klaren, dass die verkehrsbedingten Folgen erhebliche Auswirkungen auf den Reisealltag der Bürger haben werden und dass die Umleitung für einige Menschen mit großen Unannehmlichkeiten verbunden sein werde, so die Mitteilung der Behörde.
Insbesondere die nächtliche Umleitung des Verkehrs um den Eidsvågneset stelle eine Herausforderung dar, und es werde an alternativen Lösungen gearbeitet, um größere Unannehmlichkeiten für Anwohner und Verkehrsteilnehmer zu vermeiden.
Die Umleitungsstrecken seien momentan unzureichend, und es werde nach alternativen Lösungen gesucht, um den Verkehr auf der Strecke zwischen Lønborg und der Kreuzung Eidsvågveien/Ervikveien zu leiten.
Über den Glaskartunnel (Glaskartunnelen):
Der E39 Glaskartunnel befindet sich an der Autobahn E39 in Åsane, nördlich von Bergen, und besteht aus zwei Abschnitten. Der Abschnitt in Richtung Süden ist 597 Meter lang und wurde 1990 eröffnet, der Abschnitt in Richtung Norden ist 585 Meter lang und wurde 1994 eröffnet. Das tägliche Verkehrsaufkommen betrug im Jahr 2020 48.000 Fahrzeuge.
Die Tunnel werden von Fyllingen Maskin in einem Joint Venture mit Strand AS und Magnus Thunestvedt AS modernisiert. Die Ausschreibungssumme betrug 223,4 Mio. NOK (rund 20 Mio EUR) ohne Mehrwertsteuer.